Sementara roda belakang menggunakan velg 18 inci dengan ban 120/90. Setup ini jelas mengarah pada kebutuhan off-road yang serius.
Sistem pengereman juga disesuaikan untuk karakter trail, dengan cakram 260 mm di depan dan 220 mm di belakang. Konfigurasi ini memberikan kontrol optimal saat deselerasi di lintasan tanah atau berbatu.
Secara tampilan, Freeride E mengusung desain minimalis namun modern.
Dominasi warna oranye khas KTM berpadu dengan bodi ramping dan grafis yang sederhana.
Baca Juga:Pekan Imunisasi Dunia 2026: Kemenkes Kejar Anak Zero-DoseDaftar Lengkap Mutasi Polres Kuningan 2026, Wakapolres hingga Kapolsek Berganti
Posisi berkendara dibuat ergonomis dengan tinggi jok 910 mm, memberikan visibilitas dan kontrol lebih baik saat melibas medan berat.
Di bagian kokpit, tersedia stang aluminium Pro Taper, handguard, serta panel instrumen full LCD digital yang informatif namun tetap simpel.
Fitur berkendara juga cukup lengkap dengan tiga mode, yakni Eco, Normal, dan Sport, serta traction control yang bisa disesuaikan.
Dalam peta persaingan, Freeride E 2027 akan berhadapan dengan model seperti Sur-Ron Storm Bee.
Namun, keunggulan KTM terletak pada paket keseluruhan yang terasa matang untuk kebutuhan off-road: ringan, responsif, dan siap diajak trabasan tanpa kompromi.
Dengan kombinasi tersebut, KTM Freeride E 2027 menjadi salah satu opsi paling menarik di segmen motor trail listrik, terutama bagi pengendara yang mengutamakan performa praktis dan kemudahan kontrol di medan ekstrem. (***)